Hverjar eru kröfurnar um rafhlöður fyrir ný orkubifreiðar?

1) Mikil sértæk orka (sem tengist fjarlægðinni sem hægt er að ferðast á einni hleðslu). Kraft rafhlöðugetan er takmörkuð og bylting hefur ekki náðst. Aksturssvið rafknúinna ökutækja sem nú eru á markaðnum eftir að stakur hleðsla er yfirleitt 100 km til 300 km og það krefst þess að viðhalda viðeigandi aksturshraða og góðu rafgeymisreglugerðarkerfi. Mikill meirihluti rafknúinna ökutækja starfar þó ekki venjulega við venjulegan akstur. Aksturssviðið við umhverfisaðstæður er aðeins 50 km til 100 km.
2) Mikill kraftur (það felur í sér hröðunareinkenni og klifurgetu rafknúinna ökutækja).
3) Líf í langri hringrás (það felur í sér rennsliskostnað). Sem stendur er hringrásarlíf rafgeymispakka í hagnýtum forritum stutt. Fjöldi hleðslu- og útskriftartíma venjulegra rafhlöður er aðeins 300 til 400 sinnum. Jafnvel fjöldi hleðslu- og útskriftartíma rafhlöður með góðum afköstum er aðeins 700 til 900 sinnum. Reiknað út frá 200 hleðslu- og útskriftartíma á ári. Líf rafmagns rafhlöðu er allt að 4 ár, sem er of stutt miðað við líf eldsneytisbifreiðar.
4) Háhleðsla og afnám skilvirkni (það felur í sér að spara orku og kostnað).
5) Uppruni hráefna er mikið og kostnaðurinn er lágur (það felur í sér fjármagnsbyggingarkostnað osfrv.). Sem stendur er verð á rafhlöðum rafknúinna ökutækja um $ 100/kWst og sumar eru jafnvel eins hátt og 350 Bandaríkjadalir/kWst. Kostnaðurinn er of mikill fyrir notendur að bera.
6) Öryggi (það tengist því hvort það er áreiðanlegt og þægilegt við notkun). Ekki er hægt að tryggja öryggi rafhlöður. Iðnvæðing lítils og meðalstórs litíumafhlöður hefur gengið mjög vel, en öryggismálin um mikla afkastagetu og litíum rafhlöður hafa ekki verið leystar á áhrifaríkan hátt. Því stærri sem afkastageta rafhlöðunnar er, því meiri skaðar mun það valda ef það fer úr böndunum. Varðandi öryggi rafhlöður er nauðsynlegt að framkvæma rannsóknir á heildaröryggiskerfi rafhlöðukerfisins á grundvelli rafmagnsöryggis, vélræns öryggis og hitauppstreymis og framkvæma greiningar á bilun og spá, eftirlit með hitauppstreymi og viðvörun snemma og lykilforvarnar- og stjórnunartækni fyrir rafhlöðukerfið.