Það eru til nokkrar algengar byggingartegundir af rafgeymisbökkum.

Fyrir rafhlöðu álbakka, vegna léttra þyngdar og lágra bræðslumarks, eru yfirleitt nokkrar gerðir: Die-Cast álbakkar, útpressaðir álfelgargrindir, álplötuplötu og suðubakkar (skeljar) og mótaðar efri hlífar.
1.. Die-cast álbakki
Fleiri skipulagseinkenni myndast af einu sinni deyja-steypu, sem dregur úr efnisbruna og styrkvandamálum af völdum suðu á bretti uppbyggingu, og heildarstyrkeinkenni eru betri. Uppbygging eiginleikanna á bretti og ramma er ekki augljós, en heildarstyrkur getur uppfyllt kröfur rafhlöðunnar.
2.
Þessi uppbygging er algengari. Það er líka sveigjanlegri uppbygging. Með suðu og vinnslu mismunandi álplata er hægt að uppfylla þarfir ýmissa orkustærða. Á sama tíma er auðvelt að breyta hönnuninni og auðvelt er að stilla efnin sem notuð eru.
3. Uppbygging ramma er burðarvirkt form bretts.
Rammaskipan er til þess fallin að létta og tryggja styrk mismunandi mannvirkja.
Uppbyggingarform rafhlöðu álbakkans fylgir einnig hönnunarformi ramma uppbyggingarinnar: Ytri ramminn lýkur aðallega álagsaðgerðinni á öllu rafhlöðukerfinu; Innri ramminn lýkur aðallega álagsaðgerðum eininga, vatnskælisplötum og öðrum undireindum; Miðjaverndaryfirborð innri og ytri ramma lýkur aðallega malaráhrifum, vatnsheldur, hitauppstreymiseinangrun osfrv. Til að einangra og vernda rafhlöðupakkann fyrir umheiminum.
Sem mikilvægt efni fyrir ný orkubifreiðar verða ál að byggjast á heimsmarkaði og huga að sjálfbærri þróun þess til langs tíma. Þegar markaðshlutdeild nýrra orkubifreiða eykst mun ál sem notuð eru í nýjum orkubifreiðum vaxa um 49% á næstu fimm árum.