Umsóknarefni fyrir rafhlöðubakka.

Skipulagskerfið er nýja orkubifreiðinRafhlöðubakki, sem er beinagrind rafhlöðukerfisins og getur veitt höggþol, titringsþol og vernd fyrir önnur kerfi. Rafhlöðubakkar hafa farið í gegnum mismunandi þróunarstig, allt frá upphafsstálkassanum til núverandi álfelgur og í átt að skilvirkari rafhlöðubökkum kopar ál.

1. Stál rafhlöðubakki

Aðalefnið sem notað er í stál rafhlöðubakkum er stál með háum styrk, sem er hagkvæmt í verði og hefur framúrskarandi vinnslu- og suðueiginleika. Við raunverulegar aðstæður á vegum hafa rafhlöðubakkar áhrif á mismunandi vinnuaðstæður, svo sem að vera næmir fyrir áhrifum möls osfrv., Og stál hefur bretti góða mótstöðu gegn steinsáhrifum.

Stálbretti hafa einnig takmarkanir sínar: ① Þyngd þess er stór, sem er einn af mikilvægu þáttunum sem hafa áhrif á skemmtisiglingar nýra orkubifreiða þegar þeir eru hlaðnir á bílinn; ② Vegna lélegrar stífni er stál rafhlöðubretti tilhneigingu til að hrynja við árekstur. Aflögun extrusion á sér stað, sem veldur skemmdum á rafhlöðu eða jafnvel eldi; ③ Stál rafhlöðubakkar hafa lélega tæringarþol og eru viðkvæmar fyrir efnafræðilegri tæringu í mismunandi umhverfi, sem veldur skemmdum á innri rafhlöðunni.
2. steypta ál rafhlöðubakka

Steypu ál rafhlöðubakkinn (eins og sýnt er á myndinni) er myndaður í einu stykki og er með sveigjanlega hönnun. Ekki er þörf á frekara suðuferli eftir að bakkinn er myndaður, þannig að víðtækir vélrænir eiginleikar hans eru miklir; Vegna notkunar álfelgursefna er þyngdin einnig minnkuð frekar og þessi uppbygging rafhlöðubakka er oft notuð í litlum orku rafhlöðupakkningum.

En þar sem ál málmblöndur eru viðkvæmar fyrir göllum eins og undirrásum, sprungum, kuldaslokum, beyglum og svitahola meðan á steypuferlinu stendur, eru þéttingareiginleikar vörunnar eftir steypu lélegir og lenging steypu álblöndur eru lítil og þær eru tilhneigð til aflögunar eftir árekstra. Vegna takmarkana á steypuferlinu er ekki hægt að framleiða stóra rafhlöðubakka með því að steypa ál málmblöndur.

3.. Útpressuð álfelgur rafhlöðubakki

Extruded Aluminum álfelgur rafhlöðubakki er núverandi almennur rafhlöðubakkahönnunarlausn. Það uppfyllir mismunandi þarfir með því að skerða og vinna úr sniðum. Það hefur kosti sveigjanlegrar hönnunar, þægilegrar vinnslu og auðveldar breytingar; Hvað varðar afköst, þá er útpressaður álfelgur rafhlöðubakki með mikla stífni, viðnám gegn titringi, útdrætti og áhrifum.

Vegna lítillar þéttleika og mikils sértækra styrks getur álfelgur samt viðhaldið stífni sinni en tryggt frammistöðu bílslíkamans. Það hefur verið mikið notað í léttri verkfræði bifreiða. Strax árið 1995 hóf þýska Audi Company fjöldaframleiðslu álfelgursbílalíkamanna. Undanfarin ár eru sérstakir nýir framleiðendur orkubifreiðar eins og Tesla og Nio einnig farnir að leggja til hugmyndina um alumnum líkama, þar með talið álfelgur, hurðir, rafhlöðubakkar osfrv. Vegna þess að splataaðferðin þarf að sundra með suðu með suðu og öðrum aðferðum. Það eru margir hlutir sem þarf að soðna og ferlið er flókið.